Скважинный насос из нержавеющей стали

Рабочее состояние

• Среда: пресная вода, морская вода или аналогичная коррозионная жидкость;

• Номинальное напряжение: трехфазный A / C 380v / 440Vv / 3kv / 6kv / 10kv, 50 Гц / 60 Гц

• Средняя температура: ≤35 ° C или 120 ° C

• Требуются прямой колодец и гладкая стенка колодца. Труба колодца не должна быть смещена.

• Камера двигателя должна быть заполнена чистой водой или при необходимости заполнена антифризом.

Технический параметр

• Скорость потока: 10 м³/ ч ~ 2400м³/час;

• Напор: 10 м ~ 300 м;

• Материал: нержавеющая сталь 304/316 / 316L / дуплексная сталь / оловянная бронза / нецинковая бронза / никель-алюминиевая бронза и т.д .;

Особенности структуры

• Помпа

  Скважинный насос Синофло из нержавеющей сталипредставляет собой многоступенчатый центробежный насос, который состоит из вала насоса, рабочего колеса, направляющего корпуса, подшипниковой втулки, втулки вала, уплотнительного кольца и т. д. В зависимости от условий эксплуатации насоса материалы используемых компонентов различаются. В морской воде и агрессивных средах насос обычно изготавливается из медно-никелевого сплава или нержавеющей стали. В целях дальнейшего улучшения качества и срока службы насоса, помимо выбора высококачественных материалов и прецизионного производства, также улучшаются структура продукта и технологическая обработка.

• Электродвигатель

  Двигатель, совместимый с вышеупомянутым насосом, представляет собой специальный погружной двигатель, предназначенный для колодезной воды, который представляет собой полностью герметичную конструкцию, заполненную водой, а обмотка статора изготовлена ​​из обмоточного провода двигателя с полиэтиленовой изоляцией и нейлоновой оболочкой. В соответствии с условиями работы электронасоса открытые части двигателя изготовлены из соответствующих антикоррозионных материалов, а динамическое уплотнение двигателя имеет механическое или масляное уплотнение. В двигателе используется самосмазывающийся подшипник скольжения с чистой водой или антифризом. Выводной кабель двигателя изготовлен из устойчивого к коррозии плоского кабеля с водонепроницаемой оболочкой или круглого кабеля.